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目前钣金加工零件主要可以分为三种类型：
一种就是具有气动力外形的零件，主要包括有飞机机身、机翼、尾翼和进气道的蒙皮，弹身、舵面的蒙皮，火箭发动机的燃烧室和喷管等。
第二种的钣金加工零件则主要指的是一些骨架零件，比如纵向、横向和斜向构件，如梁、桁条、隔框、翼肋等。
第三种则指的是一些内装零件，比如燃料、操纵、通信等系统以及生活服务设施中的各种钣金加工件，如油箱、各种导管、支架、座椅等。这些不同的零件在制作的过程中所采用的加工工艺方法也是不同的。钣金机箱外壳加工
钣金工艺路线设定基本原则
工艺路线的制定必须结合产品的形状和公司现有的加工设备，以满足产品质量要求为前提，终实现经济效益化。一般工艺路线的制定可遵循以下原则：⑴满足产品质量要求；⑵产品工艺路线经济；⑶为后续工序提供优化；⑷便捷加工。工艺人员对质量的考虑着重点来源于对产品结构功能性与外观的把握，以及对设备加工能力掌握的熟练程度。考虑整机累计误差配合关系、优化产品加工方法以降低加工难度、批量生产时设定相对稳定的工艺路线是工艺编制需考虑的三个方向。钣金机箱外壳加工
3.4L折加工的靠位原则。
a.以两个后定规靠位为原则，以工件外形定位。（微连接和毛刺要去掉）b.在小折折弯时，以反靠位加工为。
c.以后定规中间偏下靠位为。
d.靠位边剪口边定位为。
e.有凸凹时，以凸边靠位为佳。
3.5折弯拉料和翻料处理。
工件在加工L折时若圆孔或方孔介于折弯线V/2时，在一定的范围内有可能拉料与翻料，这时一般采用特殊加工方法。
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